??? 由溫室氣體排放所導(dǎo)致的地球氣候暖化已經(jīng)威脅到人類的生存與發(fā)展，期望在2050年以前將地球氣溫的升高幅度控制在2oC之內(nèi)已經(jīng)是全世界的共識(shí)。而在哥本哈根會(huì)議之后如何達(dá)成具有法律約束力的碳減排協(xié)議不僅僅是一個(gè)環(huán)境問題，更是攸關(guān)一個(gè)國家生存與發(fā)展的政治和經(jīng)濟(jì)大事。我國政府已經(jīng)在國際氣候大會(huì)上莊嚴(yán)承諾到2020年我國單位GDP二氧化碳排放強(qiáng)度與2005年相比將減少40-45%。
??????? 目前，通過節(jié)約能源、減少能耗、提高能效以及開發(fā)新能源的形式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排是世界各國政府達(dá)成碳減排的主要措施和方法，而通過資源節(jié)約和材料的有效利用實(shí)現(xiàn)“節(jié)材減碳”仍然還只是一句口號(hào)，全世界并未找到具體實(shí)施的技術(shù)路徑和方法。本文提出了實(shí)體材料蜂窩化的概念，依靠蜂窩結(jié)構(gòu)技術(shù)提高各種材料的使用效率，達(dá)到資源節(jié)約和大幅度碳減排的目的，它將為我國提出的碳減排強(qiáng)度目標(biāo)提供另外一個(gè)切實(shí)可行的解決辦法和技術(shù)方案。
??????? 蜜蜂所建筑的蜂巢具有以最少的蜂蠟獲得最大空間和最佳受力的能力。而蜂窩結(jié)構(gòu)技術(shù)源于仿生學(xué)，具有以最少的材料實(shí)現(xiàn)最大的抗壓和抗彎的特點(diǎn)，它最早應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。與實(shí)體材料相比，蜂窩結(jié)構(gòu)所使用的有效材料一般只有3%-5%左右，其余90%以上的空間均為空隙，因此，它的應(yīng)用可以大幅度減少實(shí)體材料的使用量，達(dá)到資源節(jié)約的目的。而荷力勝蜂窩材料是一種以最為廉價(jià)的纖維材料——再生紙為原料（在已知的結(jié)構(gòu)材料中，再生紙是最為廉價(jià)的），仿照蜂巢結(jié)構(gòu)研發(fā)和生產(chǎn)的輕質(zhì)、高強(qiáng)的紙基結(jié)構(gòu)復(fù)合材料。它除具有蜂窩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕和用料省的優(yōu)點(diǎn)外，還兼有價(jià)格低廉和可以完全再生循環(huán)利用的特點(diǎn)，是一種理想的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型新材料，可以說荷力勝蜂窩材料除具備技術(shù)上的可行性外，還具備了價(jià)廉物美的優(yōu)點(diǎn)，為其在一般工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用提供了經(jīng)濟(jì)性的解決方案。
??????? 荷力勝蜂窩材料的原料是以紙基纖維為基礎(chǔ)的再生瓦楞紙，其初始原料來源于森林產(chǎn)品，因此，分析和理解荷力勝蜂窩材料的碳足跡就顯得非常重要。盡管紙制品是一種公認(rèn)的綠色環(huán)保材料，但如果紙蜂窩材料本身的碳排放很大，以它來替代現(xiàn)有的實(shí)體材料就不是一個(gè)很好的選擇。依據(jù)歐洲造紙工業(yè)協(xié)會(huì)以及歐洲紙板和紙箱工業(yè)協(xié)會(huì)制定的碳足跡分析和計(jì)算方法：在荷力勝蜂窩材料的生命周期，盡管其在生產(chǎn)過程中有一定的二氧化碳排放，但由于其固碳的作用，以及在其循環(huán)再生過程中減少的溫室氣體排放量，每生產(chǎn)和使用一噸荷力勝蜂窩材料所導(dǎo)致的碳減排當(dāng)量大約為9.35噸。同時(shí)，由于荷力勝蜂窩材料具備了碳存儲(chǔ)的功能，可以被歸結(jié)為一種存儲(chǔ)二氧化碳的方式和手段，再通過對荷力勝產(chǎn)品廢棄物的完全再生循環(huán)利用，其中的固碳將被永久鎖定，而無法釋放到大氣中，實(shí)現(xiàn)碳減排的目的。
??????? 蜂窩結(jié)構(gòu)材料是以滿足材料的使用功能為前提，在滿足材料的使用要求的條件下，實(shí)現(xiàn)材料的最優(yōu)化使用。它既不需要過多的材料來實(shí)現(xiàn)其價(jià)值（過量化意味著浪費(fèi)），也不可以過少的材料實(shí)現(xiàn)其使用功能（欠量化意味著不能實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值），而有效使用的含義則意味著不多不少，恰到好處地實(shí)現(xiàn)材料的最高效利用。
??????? 由于推廣和應(yīng)用荷力勝蜂窩材料本身就可以達(dá)到“節(jié)材減碳”的目的，應(yīng)用越廣泛，減少的碳排放就越多，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益就越大。在應(yīng)用領(lǐng)域，荷力勝蜂窩材料可以廣泛用于“以紙代塑”包裝材料，是海爾集團(tuán)實(shí)施“環(huán)保包裝革新計(jì)劃”的優(yōu)選材料。在包裝行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用，不僅大幅度減少了污染環(huán)境的EPS白色泡沫的排放量，還可以同時(shí)減少二氧化碳的排放。在“節(jié)材代木”方面，每一噸荷力勝蜂窩材料可以替代大約40立方米木材的用量，不僅節(jié)約了寶貴的木材資源，降低產(chǎn)品成本，改善產(chǎn)品性能，也可以節(jié)材減碳。在汽車制造領(lǐng)域，荷力勝蜂窩材料已經(jīng)被奔馳、奧迪、大眾等品牌汽車所采用，減輕了乘用車的重量，提高了燃油的能效，減少了碳排放，如能廣泛推廣和應(yīng)用，在減少油耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)大幅度二氧化碳減排。在建筑領(lǐng)域，荷力勝蜂窩材料可以制成輕質(zhì)建材，隔熱保溫，減少傳統(tǒng)建筑材料的重量，進(jìn)而，增加建筑面積，減輕建筑物整體重量，達(dá)到“節(jié)材減排”的目的。
??????? 通過推廣和應(yīng)用荷力勝蜂窩材料，改變現(xiàn)有實(shí)體材料的使用方式，其帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是巨大的。依保守估計(jì)，如果荷力勝材料能夠得到小規(guī)模應(yīng)用，每年可以減少的二氧化碳排放量大約在8000-9000萬噸（大約是2009年全國風(fēng)電裝機(jī)量碳減排的三倍多）；如果應(yīng)用的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，碳排放量的減少可以提高到1.6-2億噸（大約是2009年全世界風(fēng)電裝機(jī)量碳減排的總量），相當(dāng)于我國總體碳排放量減少3%左右。如果我國能夠在蜂窩技術(shù)方面加大投入并積極支持低碳材料創(chuàng)新，讓綠色革命與蜂窩革命并舉，我國應(yīng)該可以另辟蹊徑，獨(dú)樹一幟，在低碳經(jīng)濟(jì)和氣候友好技術(shù)方面引領(lǐng)世界綠色革命的浪潮。顯然，通過節(jié)約材料，提高材料的使用效率和研發(fā)新型蜂窩低碳材料，以及結(jié)合正在推行的節(jié)約能源，提高能效和發(fā)展新能源的戰(zhàn)略，我國是可以更加有效地控制碳排放量，更快地降低碳排放強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排、節(jié)材減碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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荷力勝蜂窩材料集團(tuán)
王文明博士
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